Внутрішньоколісний двигун (мотор-ступиця) — це тип системи приводу EV (електромобіля).Внутрішньопривідний двигун можна використовувати в електромобілях з конфігурацією незалежного приводу на 4 колеса.У кожному колесі може бути один «внутрішній двигун із прямим приводом», який створює необхідний крутний момент для кожного колеса.На відміну від звичайних систем «центрального приводу», крутний момент, а також потужність і швидкість можуть подаватись на кожну шину незалежно.
Однією з найбільших переваг колісних електродвигунів є те, що потужність передається прямо від двигуна безпосередньо до колеса.Зменшення відстані, яку проходить потужність, підвищує ефективність двигуна.Наприклад, в міських умовах двигун внутрішнього згоряння може працювати лише з 20-відсотковою ефективністю, тобто більша частина його енергії втрачається або витрачається за допомогою механічних методів, які використовуються для передачі потужності на колеса.Кажуть, що електричний двигун у колесі в тому ж середовищі працює з приблизно 90-відсотковою ефективністю.
На додаток до хорошої чутливості акселератора, переваги електромобілів, вбудований двигун робить поведінку автомобіля більш узгодженою з кермом, незалежно керуючи лівим і правим колесами.При прискоренні або повороті автомобіль рухається інтуїтивно так, як хоче водій.
З двигуном у колесі двигуни встановлені поблизу кожного з ведучих коліс і рухають колеса через надзвичайно маленькі приводні вали.Оскільки ведучі вали дуже малі, затримка часу, яка виникає під час обертання, майже зникає, і потужність двигуна передається на колеса миттєво, що дозволяє дуже точно керувати колесами.
Внутрішньоколісний двигун приводить в рух ліве і праве колеса за допомогою окремих двигунів, тому крутний момент лівого і правого колеса можна контролювати незалежно.Наприклад, коли водій повертає ліворуч, правий крутний момент може бути більшим, ніж лівий, відповідно до того, наскільки водій керує, і це дозволяє водієві генерувати потужність, щоб керувати автомобілем ліворуч.Вже існують подібні технології для незалежного керування гальмами ліворуч і праворуч, але з вбудованим двигуном крутний момент не тільки зменшується, але й може контролювати збільшення крутного моменту, розширюючи діапазон керування та досягаючи більшої свободи. стаж водіння.
Потрібні магніти внутрішнього двигуна?Будь ласка, зв'яжіться з нами та замовте.
Час публікації: 01.11.2017