ມໍເຕີໃນລໍ້ (ມໍເຕີຮາບ) ແມ່ນປະເພດຂອງລະບົບຂັບ EV (ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ).ມໍເຕີໃນລໍ້ສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ໃນລົດໄຟຟ້າທີ່ມີການຕັ້ງຄ່າການຂັບລົດເອກະລາດ 4 ລໍ້.ພາຍໃນທຸກລໍ້, ສາມາດມີ "ມໍເຕີໃນລໍ້ຂັບໂດຍກົງ" ເພື່ອສ້າງແຮງບິດທີ່ຈໍາເປັນຕໍ່ລໍ້.ບໍ່ເຫມືອນກັບລະບົບ "ຫນ່ວຍຂັບສູນກາງ" ທໍາມະດາ, ແຮງບິດເຊັ່ນດຽວກັນກັບພະລັງງານແລະຄວາມໄວສາມາດສະຫນອງໃຫ້ແກ່ຢາງແຕ່ລະຢ່າງເປັນເອກະລາດ.
ຫນຶ່ງໃນຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງມໍເຕີໄຟຟ້າໃນລໍ້ແມ່ນຄວາມຈິງທີ່ວ່າພະລັງງານໄປຈາກມໍເຕີໂດຍກົງໄປຫາລໍ້.ການຫຼຸດຜ່ອນໄລຍະການເດີນທາງພະລັງງານເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງມໍເຕີໄດ້.ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ໃນເງື່ອນໄຂການຂັບຂີ່ໃນຕົວເມືອງ, ເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນສາມາດແລ່ນໄດ້ພຽງແຕ່ 20 ເປີເຊັນເທົ່ານັ້ນ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າພະລັງງານສ່ວນໃຫຍ່ຈະສູນເສຍຫຼືເສຍເງິນໂດຍຜ່ານວິທີການກົນຈັກທີ່ໃຊ້ເພື່ອໃຫ້ພະລັງງານກັບລໍ້.ມໍເຕີໄຟຟ້າໃນລໍ້ຢູ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມດຽວກັນໄດ້ຖືກກ່າວວ່າຈະດໍາເນີນການຢູ່ທີ່ປະສິດທິພາບປະມານ 90 ເປີເຊັນ.
ນອກຈາກການຕອບສະ ໜອງ ເລັ່ງຄວາມໄວທີ່ດີ, ເປັນຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງ EVs, ມໍເຕີໃນລໍ້ເຮັດໃຫ້ພຶດຕິ ກຳ ຂອງລົດສອດຄ່ອງກັບການຂັບຂີ່ໂດຍການຄວບຄຸມລໍ້ຊ້າຍແລະຂວາຢ່າງເປັນອິດສະຫຼະ.ໃນເວລາທີ່ເລັ່ງຫຼື cornering, ລົດເຄື່ອນ intuitively ໃນວິທີການທີ່ຄົນຂັບຕ້ອງການ.
ດ້ວຍມໍເຕີໃນລໍ້, ມໍເຕີໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃກ້ກັບແຕ່ລະລໍ້ຂັບ, ແລະກໍາລັງເຄື່ອນຍ້າຍລໍ້ຜ່ານ shafts ຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ສຸດ.ເນື່ອງຈາກ shafts ມີຂະຫນາດນ້ອຍຫຼາຍ, ທີ່ໃຊ້ເວລາ lag ທີ່ເກີດຂື້ນກັບການຫມຸນທັງຫມົດແຕ່ຫາຍໄປ, ແລະພະລັງງານມໍເຕີຖືກສົ່ງໄປຫາລໍ້ທັນທີ, ເຮັດໃຫ້ມັນສາມາດຄວບຄຸມລໍ້ໄດ້ຊັດເຈນຫຼາຍ.
ມໍເຕີຢູ່ໃນລໍ້ຂັບເຄື່ອນລໍ້ຊ້າຍແລະຂວາໂດຍມໍເຕີແຍກຕ່າງຫາກ, ດັ່ງນັ້ນແຮງບິດຊ້າຍແລະຂວາສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ຢ່າງເປັນອິດສະຫຼະ.ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ເມື່ອຜູ້ຂັບຂີ່ຫັນຊ້າຍ, ແຮງບິດຂອງມືຂວາສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ຫຼາຍກວ່າຊ້າຍໂດຍສອດຄ່ອງກັບການຊີ້ນໍາຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ແລະນີ້ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດສ້າງພະລັງງານໃນການຊີ້ນໍາລົດໄປທາງຊ້າຍ.ມີເທກໂນໂລຍີທີ່ຄ້າຍຄືກັນໃນການຄວບຄຸມເບກດ້ານຊ້າຍແລະຂວາ, ແຕ່ມີມໍເຕີໃນລໍ້, ບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ແຮງບິດຫຼຸດລົງ, ມັນຍັງສາມາດຄວບຄຸມການເພີ່ມຂື້ນຂອງແຮງບິດ, ຂະຫຍາຍຂອບເຂດຂອງການຄວບຄຸມແລະການບັນລຸການປົດປ່ອຍຫຼາຍຂຶ້ນ. ປະສົບການຂັບລົດ.
ຕ້ອງການແມ່ເຫຼັກຂອງມໍເຕີໃນລໍ້?ກະລຸນາຕິດຕໍ່ພວກເຮົາແລະສັ່ງຊື້.
ເວລາປະກາດ: ວັນທີ 01-01-2017