A kerékbe épített motor (agymotor) az EV (elektromos jármű) hajtásrendszerének egy típusa.A kerékbe épített motor négykerék-független hajtású elektromos autókban használható.Minden keréken belül lehet egy „közvetlen meghajtású keréken belüli motor”, amely kerékenként generálja a szükséges nyomatékot.A hagyományos „központi hajtóegység” rendszerekkel ellentétben a nyomatékot, valamint a teljesítményt és a sebességet az egyes gumiabroncsok egymástól függetlenül biztosítják.
A kerékbe épített villanymotorok egyik legnagyobb előnye, hogy az erő közvetlenül a motortól közvetlenül a kerékhez jut.Az erő által megtett távolság csökkentése növeli a motor hatékonyságát.Például városi vezetési körülmények között egy belső égésű motor csak 20 százalékos hatásfokkal működhet, ami azt jelenti, hogy energiájának nagy része elvész vagy elpazarol a kerekek erőátvitelének mechanikai módszereivel.Egy kerékbe épített villanymotor ugyanabban a környezetben állítólag körülbelül 90 százalékos hatásfokkal működik.
Az elektromos autók előnye, hogy a gázpedál jó érzékenysége mellett a kerékbe épített motor a bal és a jobb kerekek egymástól függetlenül történő irányításával jobban összhangba hozza az autó viselkedését a kormányzással.Gyorsításkor vagy kanyarodáskor az autó intuitív módon mozog a vezető által kívánt módon.
A kerékbe épített motornál a motorok mindegyik meghajtó kerék közelében vannak felszerelve, és rendkívül kicsi hajtótengelyeken keresztül mozgatják a kerekeket.Mivel a hajtótengelyek olyan kicsik, a forgással járó időeltolódás teljesen eltűnik, és a motor teljesítménye azonnal átkerül a kerekekre, ami lehetővé teszi a kerekek nagyon precíz irányítását.
A kerékbe épített motor külön motorral hajtja meg a bal és a jobb kerekeket, így a bal és jobb oldali nyomaték egymástól függetlenül szabályozható.Például, amikor a vezető balra kanyarodik, a jobb oldali forgatónyomaték nagyobbra szabályozható, mint a bal oldali, attól függően, hogy a vezető mennyit kormányoz, és ez lehetővé teszi a vezető számára, hogy az autót balra kormányozza.Léteznek már hasonló technológiák a fékek független szabályozására a bal és a jobb oldalon, de a kerékbe épített motorral nem csak a nyomaték csökken, hanem a nyomaték növekedését is szabályozni tudja, kiszélesítve a vezérlési tartományt és felszabadultabb. vezetési tapasztalat.
Keréken belüli motor mágnesekre van szüksége?Vegye fel velünk a kapcsolatot és rendeljen.
Feladás időpontja: 2017. nov-01