Ang in-wheel motor (hub motor) ay isang uri ng EV (electric vehicle) drive system.Ang in-wheel na motor ay maaaring gamitin sa mga de-kuryenteng sasakyan na may 4-wheel independent drive configuration.Sa loob ng bawat gulong, maaaring mayroong isang "direct-drive in-wheel motor" upang makabuo ng kinakailangang torque bawat gulong.Hindi tulad ng mga nakasanayang sistema ng "central drive unit", ang torque pati na rin ang kapangyarihan at bilis ay maaaring ibigay sa bawat gulong nang nakapag-iisa.
Ang isa sa mga pinakadakilang bentahe ng mga in-wheel na de-koryenteng motor ay ang katotohanan na ang kapangyarihan ay diretso mula sa motor patungo sa gulong.Ang pagbawas sa distansya ng paglalakbay ng kapangyarihan ay nagpapataas ng kahusayan ng motor.Halimbawa, sa mga kondisyon sa pagmamaneho ng lungsod, ang isang panloob na makina ng pagkasunog ay maaari lamang tumakbo sa 20 porsiyentong kahusayan, ibig sabihin, ang karamihan sa enerhiya nito ay nawawala o nasasayang sa pamamagitan ng mga mekanikal na pamamaraan na ginamit upang makuha ang kapangyarihan sa mga gulong.Ang isang in-wheel na de-koryenteng motor sa parehong kapaligiran ay sinasabing gumagana sa humigit-kumulang 90 porsiyentong kahusayan.
Bilang karagdagan sa mahusay na pagtugon sa accelerator, isang bentahe ng mga EV, ginagawa ng in-wheel na motor ang pag-uugali ng kotse na higit na naaayon sa pagpipiloto sa pamamagitan ng hiwalay na pagkontrol sa kaliwa at kanang mga gulong.Kapag accelerating o cornering, ang kotse ay gumagalaw intuitively sa paraang gusto ng driver.
Sa isang in-wheel na motor, ang mga motor ay naka-install malapit sa bawat isa sa mga gulong ng drive, at inililipat ang mga gulong sa pamamagitan ng napakaliit na drive shaft.Dahil ang mga drive shaft ay napakaliit, ang time lag na lumitaw sa pag-ikot ay nawawala, at ang kapangyarihan ng motor ay agad na ipinapadala sa mga gulong, na ginagawang posible na kontrolin ang mga gulong nang tumpak.
Ang isang in-wheel na motor ay nagtutulak sa kaliwa at kanang mga gulong sa pamamagitan ng magkahiwalay na mga motor, kaya ang kaliwa at kanang metalikang kuwintas ay maaaring makontrol nang nakapag-iisa.Halimbawa, kapag ang isang driver ay lumiko sa kaliwa, ang kanang-kamay na metalikang kuwintas ay maaaring kontrolin nang mas malaki kaysa sa kaliwa alinsunod sa kung gaano kalaki ang pagpipiloto ng driver, at ito ay nagpapahintulot sa driver na makabuo ng kapangyarihan upang patnubayan ang kotse sa kaliwa.Mayroon nang mga katulad na teknolohiya para sa pagkontrol ng preno nang nakapag-iisa sa kaliwa at kanan, ngunit sa isang in-wheel na motor, hindi lamang nababawasan ang metalikang kuwintas, maaari din nitong kontrolin ang pagtaas ng metalikang kuwintas, pagpapalawak ng hanay ng kontrol at pagkamit ng mas malaya. karanasan sa pagmamaneho.
Kailangan ng magnet ng in-wheel motor?Mangyaring makipag-ugnayan sa amin at mag-order.
Oras ng post: Nob-01-2017