インホイールモーターはどのように機能しますか?

インホイールモーター（ハブモーター）は、EV（電気自動車）の駆動システムの一種。インホイールモーターは、4輪独立駆動構成の電気自動車に使用できます。すべてのホイールには、ホイールごとに必要なトルクを生成する「ダイレクトドライブ インホイール モーター」が 1 つあります。従来の「セントラル ドライブ ユニット」システムとは異なり、トルク、パワー、スピードを各タイヤに個別に供給することができます。

インホイール電気モーターの最大の利点の 1 つは、動力がモーターから直接ホイールに直接伝わることです。動力が移動する距離を短くすると、モーターの効率が向上します。たとえば、都市部の運転条件では、内燃エンジンは 20% の効率でしか動作しない場合があります。つまり、そのエネルギーのほとんどは、車輪に動力を供給するために採用された機械的方法によって失われるか、浪費されます。同じ環境でのインホイール電気モーターは、約 90% の効率で動作すると言われています。

インホイールモーターは、EVのメリットであるアクセルレスポンスの良さに加え、左右の車輪を独立して制御することで、ステアリングに追従したクルマの挙動を実現します。加速時やコーナリング時、クルマはドライバーの思い通りに直感的に動きます。

インホイールモーターは、モーターを各駆動輪の近くに設置し、極小の駆動軸を介して車輪を動かしています。ドライブシャフトが非常に小さいため、回転に伴うタイムラグがほとんどなくなり、モーターの力が瞬時に車輪に伝わり、非常に精密な車輪の制御が可能になります。

インホイールモーターは、左右の車輪を別々のモーターで駆動するため、左右のトルクを独立して制御できます。例えば、ドライバーが左折する場合、ドライバーのハンドル操作量に応じて、右ハンドルのトルクを左ハンドルよりも大きく制御することができ、ドライバーは車を左に操舵する力を発生させることができます。ブレーキを左右独立に制御する同様の技術はすでにありますが、インホイールモーターならトルクを下げるだけでなく、トルクアップもコントロールできるので、制御の幅が広がり、より自由度が増します。運転経験。

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