Il motore nella ruota (motore del mozzo) è un tipo di sistema di azionamento EV (veicolo elettrico).Il motore a ruota può essere utilizzato in auto elettriche con configurazione a trazione indipendente a 4 ruote.All'interno di ogni ruota, può esserci un "motore nella ruota a trasmissione diretta" per generare la coppia necessaria per ruota.A differenza dei tradizionali sistemi di "unità di trasmissione centrale", la coppia, la potenza e la velocità possono essere fornite a ciascun pneumatico in modo indipendente.
Uno dei maggiori vantaggi dei motori elettrici per ruote è il fatto che la potenza passa direttamente dal motore direttamente alla ruota.Ridurre la distanza percorsa dalla potenza aumenta l'efficienza del motore.Ad esempio, in condizioni di guida in città, un motore a combustione interna può funzionare solo con un'efficienza del 20 percento, il che significa che la maggior parte della sua energia viene persa o sprecata tramite i metodi meccanici impiegati per portare la potenza alle ruote.Si dice che un motore elettrico nella ruota nello stesso ambiente funzioni con un'efficienza di circa il 90 percento.
Oltre alla buona reattività dell'acceleratore, un vantaggio dei veicoli elettrici, il motore integrato nelle ruote rende il comportamento dell'auto più in sintonia con lo sterzo controllando in modo indipendente le ruote sinistra e destra.In accelerazione o in curva, l'auto si muove in modo intuitivo nel modo desiderato dal guidatore.
Con un motore a ruota, i motori sono installati vicino a ciascuna delle ruote motrici e muovono le ruote attraverso alberi di trasmissione estremamente piccoli.Poiché gli alberi di trasmissione sono così piccoli, il ritardo che si verifica con la rotazione quasi scompare e la potenza del motore viene trasmessa istantaneamente alle ruote, rendendo possibile un controllo molto preciso delle ruote.
Un motore interno aziona le ruote sinistra e destra tramite motori separati, in modo che la coppia sinistra e destra possano essere controllate in modo indipendente.Ad esempio, quando un guidatore gira a sinistra, la coppia della mano destra può essere controllata maggiore di quella sinistra in base a quanto il guidatore sta sterzando, e questo consente al guidatore di generare la potenza per sterzare l'auto a sinistra.Esistono già tecnologie simili per controllare i freni in modo indipendente a sinistra ea destra, ma con un motore a ruota, non solo la coppia viene ridotta, ma può anche controllare l'aumento della coppia, ampliando la gamma di controllo e ottenendo una maggiore libertà esperienza di guida.
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Tempo di pubblicazione: Nov-01-2017