Is cineál córas tiomána EV (feithicil leictreach) é an mótar in-roth (mótair mol).Is féidir an mótar in-roth a úsáid i gcarranna leictreacha le cumraíocht tiomáint neamhspleách 4-roth.Laistigh de gach roth, is féidir "mótar in-roth tiomáint díreach" amháin a bheith ann chun an chasmhóimint riachtanach in aghaidh an roth a ghiniúint.Murab ionann agus córais thraidisiúnta “aonad tiomána lárnach”, is féidir an chasmhóimint chomh maith leis an gcumhacht agus an luas a sholáthar do gach bonn go neamhspleách.
Ceann de na buntáistí is mó a bhaineann le mótair leictreacha in-roth ná go dtéann an chumhacht díreach ón mótar go díreach chuig an roth.Má laghdaítear an fad a thaistealaíonn an chumhacht méadaítear éifeachtúlacht an mhótair.Mar shampla, i gcoinníollacha tiomána cathrach, ní fhéadfaidh inneall dócháin inmheánaigh oibriú ach ag éifeachtacht 20 faoin gcéad, rud a chiallaíonn go gcailltear nó go gcuirtear amú an chuid is mó dá fhuinneamh trí na modhanna meicniúla a úsáidtear chun an chumhacht a fháil chuig na rothaí.Deirtear go bhfeidhmíonn mótar leictreach in-roth sa timpeallacht chéanna ag thart ar 90 faoin gcéad éifeachtacht.
Chomh maith le dea-fhreagracht luasaire, buntáiste a bhaineann le EVanna, déanann an mótar in-roth iompar an ghluaisteáin níos mó i dtiúin leis an stiúradh trí na rothaí clé agus ar dheis a rialú go neamhspleách.Nuair a bhíonn sé ag luasghéarú nó ag cúinneáil, bogann an carr go hintuigthe ar an mbealach is mian leis an tiománaí.
Le mótar in-roth, tá mótair suiteáilte gar do gach ceann de na rothaí tiomána, agus tá siad ag bogadh na rothaí trí seaftaí tiomána an-bheag.Ós rud é go bhfuil na seaftaí tiomána chomh beag, imíonn an t-aga moille a eascraíonn leis an rothlú beagnach, agus aistrítear cumhacht mótair chuig na rothaí ar an toirt, rud a fhágann gur féidir na rothaí a rialú go beacht.
Tiomáineann mótair in-roth na rothaí clé agus ar dheis ag mótair ar leithligh, agus mar sin is féidir an chasmhóimint chlé agus ar dheis a rialú go neamhspleách.Mar shampla, nuair a bhíonn tiománaí ag casadh ar chlé, is féidir an chasmhóimint ar dheis a rialú níos mó ná an taobh clé de réir cé mhéad atá an tiománaí á stiúradh, agus ligeann sé seo don tiománaí an chumhacht a ghiniúint chun an carr a stiúradh ar chlé.Tá teicneolaíochtaí den chineál céanna ann cheana féin chun coscáin a rialú go neamhspleách ar chlé agus ar dheis, ach le mótar in-roth, ní hamháin go laghdaítear an chasmhóimint, is féidir leis an méadú ar chasmhóiminte a rialú freisin, an raon rialaithe a leathnú agus níos scaoilte a bhaint amach. taithí tiomána.
An dteastaíonn maighnéid de mhótar in-roth?Déan teagmháil linn le do thoil agus ordú.
Am postála: Nov-01-2017