Fita Grafite Ondulada
Código: WB-1006
Pequena descrição:
Especificação: Descrição: Fita de grafite corrugada - Cortou do rolo de grafite puro por torno exato e, em seguida, pressione-o com perfil ondulado por calandra especial.O modelo WB-1006CS é uma fita de grafite corrugada com revestimento autoadesivo. Com inibidor de corrosão, também estão disponíveis mediante solicitação.CONSTRUÇÃO: Fita de Grafite Expandida WB-1006 Corta rolo de grafite puro em torno exato, normal para enchimento de juntas em espiral e anel de grafite moldado.Estilo WB-1006S com revestimento adesivo,...
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Especificação:
Descrição:Fita de grafite corrugada–corta rolo de grafite puro por torno exato e depois pressiona com perfil corrugado por calandra especial.O modelo WB-1006CS é uma fita de grafite corrugada com revestimento autoadesivo. Com inibidor de corrosão, também estão disponíveis mediante solicitação.
CONSTRUÇÃO:
WB-1006 Fita de Grafite Expandida
É cortado de rolo de grafite puro por torno exato, normal para enchimento de juntas em espiral e anel de grafite moldado.Estilo WB-1006S com revestimento adesivo, é fácil de montar.
APLICATIVO:
Projetado para uso como gaxeta, apenas com fita adesiva na haste ou no eixo e, em seguida, enchimento, a gaxeta sem fim pode ser formada.É facilmente instalado para válvulas de pequeno diâmetro e também pode ser usado para emergências quando gaxetas sobressalentes não estão disponíveis.
Ele pode lidar com água quente, vapor de alta temperatura e pressão, fluido de transferência de calor, gás hidrogênio, amônia, solventes orgânicos e assim por diante.
Temperatura: -240~500°C em ambiente oxidante
-240~3500°C em ambiente não oxidante
Faixa de PH: 0 - 14
PARÂMETRO:
| Item | Nuclear nota | Classe industrial |
| Tolerância de Densidade g/cm3 | ±0,05 | ±0,06 |
| Teor de Carbono ≥% | 99,5 | 98/99 |
| Resistência à tração ≥Mpa | 5 | 4 |
| Compressibilidade ≥% | 30 | 30 |
| Recuperação ≥% | 15 | 15 |
| Teor de Enxofre ≤% | 700 | 1200 |
| Teor de Cloro ≤% | 25 | 50 |
| Taxa de relaxamento de tensão % | 10 | 10 |
| Perda de ignição ≤% | 0,5 | 2.0 |
