O motor nas rodas (motor de cubo) é um tipo de sistema de acionamento EV (veículo elétrico).O motor nas rodas pode ser usado em carros elétricos com configuração de tração independente nas 4 rodas.Dentro de cada roda, pode haver um “motor nas rodas de acionamento direto” para gerar o torque necessário por roda.Ao contrário dos sistemas convencionais de “unidade de tração central”, o torque, bem como a potência e a velocidade, podem ser fornecidos a cada pneu independentemente.
Uma das maiores vantagens dos motores elétricos nas rodas é o fato de que a potência vai direto do motor diretamente para a roda.Reduzir a distância percorrida pela potência aumenta a eficiência do motor.Por exemplo, em condições de direção na cidade, um motor de combustão interna pode funcionar com apenas 20% de eficiência, o que significa que a maior parte de sua energia é perdida ou desperdiçada por meio de métodos mecânicos empregados para levar a potência às rodas.Diz-se que um motor elétrico nas rodas no mesmo ambiente opera com cerca de 90% de eficiência.
Além da boa capacidade de resposta do acelerador, uma vantagem dos VEs, o motor nas rodas torna o comportamento do carro mais sintonizado com a direção ao controlar independentemente as rodas esquerda e direita.Ao acelerar ou fazer curvas, o carro se move intuitivamente da maneira que o motorista deseja.
Com um motor nas rodas, os motores são instalados próximos a cada uma das rodas motrizes e movem as rodas por meio de eixos motrizes extremamente pequenos.Como os eixos de acionamento são tão pequenos, o atraso que surge com a rotação quase desaparece e a potência do motor é transmitida às rodas instantaneamente, tornando possível controlar as rodas com muita precisão.
Um motor nas rodas aciona as rodas esquerda e direita por motores separados, de modo que o torque esquerdo e direito podem ser controlados independentemente.Por exemplo, quando um motorista vira à esquerda, o torque do lado direito pode ser maior do que o esquerdo, de acordo com o quanto o motorista está dirigindo, e isso permite que o motorista gere a força para virar o carro para a esquerda.Já existem tecnologias semelhantes para controlar os freios de forma independente à esquerda e à direita, mas com um motor nas rodas, além de reduzir o torque, também pode controlar o aumento do torque, ampliando a faixa de controle e obtendo um controle mais liberado experiência de direção.
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Horário da postagem: 01 de novembro de 2017