Silnik w kole (silnik w piaście) jest rodzajem układu napędowego EV (pojazdu elektrycznego).Silnik na koła może być stosowany w samochodach elektrycznych z niezależnym napędem na 4 koła.W każdym kole może znajdować się jeden „silnik z napędem bezpośrednim” do generowania niezbędnego momentu obrotowego na koło.W przeciwieństwie do konwencjonalnych systemów „centralnej jednostki napędowej”, moment obrotowy, moc i prędkość mogą być dostarczane do każdej opony niezależnie.
Jedną z największych zalet silników elektrycznych w kołach jest fakt, że moc trafia bezpośrednio z silnika bezpośrednio na koło.Zmniejszenie odległości, jaką pokonuje moc, zwiększa sprawność silnika.Na przykład w warunkach jazdy miejskiej silnik spalinowy może pracować tylko z 20-procentową sprawnością, co oznacza, że większość jego energii jest tracona lub marnowana w wyniku mechanicznych metod dostarczania mocy na koła.Mówi się, że silnik elektryczny w kole w tym samym środowisku działa z wydajnością około 90 procent.
Oprócz dobrej reakcji na pedał przyspieszenia, która jest zaletą pojazdów elektrycznych, silnik w kole sprawia, że zachowanie samochodu jest bardziej dopasowane do układu kierowniczego poprzez niezależne sterowanie lewym i prawym kołem.Podczas przyspieszania lub pokonywania zakrętów samochód porusza się intuicyjnie w sposób zgodny z życzeniem kierowcy.
W przypadku silnika w kole silniki są instalowane blisko każdego z kół napędowych i poruszają kołami przez bardzo małe wały napędowe.Ponieważ wały napędowe są tak małe, opóźnienie powstające przy obrocie prawie zanika, a moc silnika jest natychmiast przekazywana na koła, co umożliwia bardzo precyzyjne sterowanie kołami.
Silnik w kole napędza lewe i prawe koło za pomocą oddzielnych silników, dzięki czemu lewy i prawy moment obrotowy można kontrolować niezależnie.Na przykład, gdy kierowca skręca w lewo, moment obrotowy po prawej stronie może być kontrolowany większy niż po lewej, zgodnie z tym, jak bardzo kierowca skręca, co pozwala kierowcy wygenerować moc, aby skierować samochód w lewo.Istnieją już podobne technologie do niezależnego sterowania hamulcami po lewej i prawej stronie, ale dzięki silnikowi w kole nie tylko zmniejsza się moment obrotowy, ale można również kontrolować zwiększanie momentu obrotowego, poszerzając zakres sterowania i osiągając bardziej wyzwolone doświadczenie w jeździe.
Potrzebujesz magnesów silnika w kole?Zapraszamy do kontaktu i składania zamówień.
Czas postu: 1 listopada 2017 r