Ο κινητήρας στον τροχό (κινητήρας πλήμνης) είναι ένας τύπος συστήματος μετάδοσης κίνησης EV (ηλεκτρικό όχημα).Ο κινητήρας στον τροχό μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε ηλεκτρικά αυτοκίνητα με διαμόρφωση ανεξάρτητης μετάδοσης κίνησης 4 τροχών.Μέσα σε κάθε τροχό, μπορεί να υπάρχει ένας «μοτέρ απευθείας μετάδοσης κίνησης στον τροχό» για τη δημιουργία της απαραίτητης ροπής ανά τροχό.Σε αντίθεση με τα συμβατικά συστήματα «κεντρικής μονάδας μετάδοσης κίνησης», η ροπή καθώς και η ισχύς και η ταχύτητα μπορούν να παρέχονται σε κάθε ελαστικό ανεξάρτητα.
Ένα από τα μεγαλύτερα πλεονεκτήματα των ηλεκτρικών κινητήρων εντός τροχού είναι το γεγονός ότι η ισχύς πηγαίνει απευθείας από τον κινητήρα απευθείας στον τροχό.Η μείωση της απόστασης που διανύει η ισχύς αυξάνει την απόδοση του κινητήρα.Για παράδειγμα, σε συνθήκες οδήγησης στην πόλη, ένας κινητήρας εσωτερικής καύσης μπορεί να λειτουργεί μόνο με απόδοση 20 τοις εκατό, που σημαίνει ότι το μεγαλύτερο μέρος της ενέργειάς του χάνεται ή σπαταλάται μέσω των μηχανικών μεθόδων που χρησιμοποιούνται για τη μεταφορά της ισχύος στους τροχούς.Ένας ηλεκτροκινητήρας με τροχό στο ίδιο περιβάλλον λέγεται ότι λειτουργεί με περίπου 90 τοις εκατό απόδοση.
Εκτός από την καλή απόκριση του γκαζιού, ένα πλεονέκτημα των EV, ο κινητήρας στον τροχό κάνει τη συμπεριφορά του αυτοκινήτου πιο συντονισμένη με το τιμόνι ελέγχοντας ανεξάρτητα τον αριστερό και τον δεξιό τροχό.Όταν επιταχύνετε ή στρίβετε, το αυτοκίνητο κινείται διαισθητικά με τον τρόπο που θέλει ο οδηγός.
Με έναν κινητήρα εντός τροχού, οι κινητήρες εγκαθίστανται κοντά σε καθέναν από τους κινητήριους τροχούς και μετακινούν τους τροχούς μέσω εξαιρετικά μικρών κινητήριων αξόνων.Δεδομένου ότι οι άξονες μετάδοσης κίνησης είναι τόσο μικροί, η χρονική καθυστέρηση που προκύπτει με την περιστροφή εξαφανίζεται και η ισχύς του κινητήρα μεταδίδεται στους τροχούς στιγμιαία, καθιστώντας δυνατό τον έλεγχο των τροχών με μεγάλη ακρίβεια.
Ένας κινητήρας στον τροχό κινεί τον αριστερό και τον δεξιό τροχό με ξεχωριστούς κινητήρες, έτσι ώστε η αριστερή και η δεξιά ροπή να μπορούν να ελεγχθούν ανεξάρτητα.Για παράδειγμα, όταν ένας οδηγός στρίβει αριστερά, η ροπή στα δεξιά μπορεί να ελεγχθεί μεγαλύτερη από το αριστερό ανάλογα με το πόσο τιμονίζει ο οδηγός, και αυτό επιτρέπει στον οδηγό να παράγει την ισχύ για να κατευθύνει το αυτοκίνητο προς τα αριστερά.Υπάρχουν ήδη παρόμοιες τεχνολογίες για τον έλεγχο των φρένων ανεξάρτητα αριστερά και δεξιά, αλλά με έναν κινητήρα στον τροχό, όχι μόνο μειώνεται η ροπή, αλλά μπορεί επίσης να ελέγξει την αύξηση της ροπής, διευρύνοντας το εύρος ελέγχου και επιτυγχάνοντας πιο απελευθερωμένη οδηγική εμπειρία.
Χρειάζεστε μαγνήτες κινητήρα στον τροχό;Επικοινωνήστε μαζί μας και παραγγείλετε.
Ώρα δημοσίευσης: 01-11-2017